Oshan Changxing (Ошан Чангксинг)

Фары галогенные, но выглядят стильно — с линзами внутри и острыми краями, они вплотную примыкают к решетке. По-модному выглядят задние фонари сплошной конструкции, сзади тоже добавлены L-образные вставки в бампере. Для покупателей предложили два варианта двигателя: 1,5 и 1,6 литра, оба атмосферные.

Внутри Oshan Changxing выглядит просто, даже консервативно, однако с претензией на некую солидность за счет двухцветной отделки, больших хромированных ставок и цифровой комбинации приборов, правда она состоит из простого набора индикаторов. В переднюю панель также встроен 10,1-дюймовый экран мультимедийной системы, поддерживающий управление голосом некоторыми функциями. Руль трехспицевый, с кнопками управления аудиосистемой. В отделке доминирует жесткий пластик и износостойкая ткань обивки сидений либо искусственная кожа. В комплектацию входят электропривод зеркал и стекол, бесключевой доступ для передних сидений, запуск кнопкой, электрический люк в крыше, четыре или шесть динамиков, ручной кондиционер с подачей воздуха в заднюю часть салона.

Oshan Changxing получил два атмосферных бензиновых двигателя. Младший объемом 1,5 литра имеет мощность 107 или 114 лошадиных сил в зависимости от года выпуска и экологического класса, а крутящий момент составляет 145-148 Нм. Старший 1,6-литровый агрегат развивает 128 л.с. и 168 Нм. Оба мотора довольно просты по конструкции, оснащены распределенным впрыском. Двигатели 1.5 соединены с пятиступенчатой механической коробкой передач. А 1,6-литровый работает в паре с шестиступенчатым «автоматом». Для Oshan Changxing заявлен расход бензина 7,1-7,5 л/100 км.

Ходовая часть предельно простая: передняя подвеска типа МакФерсон, задняя — полузависимая торсионная балка. Клиренс — около 170 мм. Размеры кузова: длина 4520 мм, ширина — 1725 мм, высота — 1700 мм. Колесная база составляет 2700 мм. По габаритам Oshan Changxing конкурирует с такими машинами, как Baojun 730 или Wuling Hongguang S3. Сиденья стандартно располагаются по схеме 2+2+2, то есть автомобиль изначально шестиместный с отдельными креслами посредине и проходом на третий ряд. Позже, в 2020 году, появились варианты с пятиместной компоновкой 2+3 и семиместной 2+3+2. Информации про объем багажника производитель не дает. Но при сложенных сиденьях второго и третьего ряда получается объем, достаточный для перевозки крупногабаритных грузов. Сиденья складываются в ровный пол, что позволяет использовать машину даже для ночевки.

Уровень безопасности в Oshan Changxing зависит от комплектации. У автомобиля только две подушки, в базовой версии есть тормоза с антиблокировкой и системой распределения усилия по колесам, контроль давления в шинах и задний парктроник. Более дорогие модификации, особенно с автоматической коробкой передач, оснащены системой стабилизации ESP, антипробуксовочной системой и помощником при старте на подъеме, добавляется камера заднего вида.

Oshan Changxing представляет собой бюджетный, но стильный MPV, рассчитанный на тех, кому не хочется ездить на откровенно утилитарных фургонах. Плюсы из отзывов владельцев: яркая внешность, просторный салон с возможностью выбора количества мест (пять, шесть или семь), хорошая обзорность и невысокая цена. Минусы — скромная динамика даже с 1,6-литровым мотором, не самая лучшая шумоизоляция, жестковатая подвеска и дешевый пластик в отделке. Многие также отмечают, что расход топлива в городе выше заявленного.