Oshan COS5 (Ошан Кос5)

От CS35 образца еще 2013 года COS5° унаследовал все основные формы, но передняя часть кузова слегка видоизменена: здесь другая решетка, напоминающая звездное небо (характерный стиль некоторых моделей Oshan), пересмотрена конструкция переднего бампера. Что касается силового привода, то для Oshan COS5° предложен только один мотор — это 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 125 л.с.

Интерьер Oshan COS5° в основных деталях повторяет салон дорестайлинговой модели Changan CS35. Он выполнен в черном цвете, с добавлением серебристых деталей. В стандартную комплектацию входят кондиционер, многофункциональный бортовой компьютер, регулировка руля по высоте, аудиосистема с несколькими динамиками, дистанционное управление центральным замком. В версиях подороже есть люк с электроприводом, автоматически складывающиеся зеркала, аудиосистема Hi-Fi с шестью динамиками. В плане современных технологий автомобиль выглядит несколько устаревшим. Например, в комбинации приборов установлен монохромный дисплей. Центральное место занимает совсем небольшой экран (7-дюймовый), хотя сама медиасистема вполне продвинутая, поддерживает функции навигации и голосового управления.

Под капотом Oshan COS5° находится безнаддувный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,6 литра. Он обладает максимальной мощностью 125 л.с. и максимальным крутящим моментом 160 Нм. Силовой агрегат имеет 16-клапанную конструкцию и обычный впрыск типа EFI. Сочетается либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатым «автоматом». Точно такие же модификации были у Changan CS35. А вот 1,5-литровый турбомотор Oshan COS5° не достался.

Ходовая часть в Oshan COS5°, как и в Changan CS35, достаточно проста. Спереди — независимая подвеска со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — традиционная для многих современных автомобилей полузависимая подвеска. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Реечный рулевой механизм дополнен гидроусилителем. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4170 / 1810 / 1670 мм соответственно, и по этим параметрам он мало отличается от CS35, разве что на 10 мм длиннее за счет другой конструкции бамперов. Колесная база — те же 2560 мм, что является не очень большим значением. Зато объем багажника вполне достаточный для машины такого класса — 337 литров (1251 л при сложенных задних сиденьях).

По системам безопасности Oshan COS5° выглядит обыденно. В «базе» есть две фронтальные подушки, тормозные системы ABS и EBD плюс система помощи при экстренном торможении, регулируемые по высоте передние ремни безопасности с преднатяжителями, трехточечные задние ремни, крепления детских кресел ISOFIX, внутреннее зеркало заднего вида с антибликовым покрытием, парковочный радар. С более дорогими версиями машины покупатель получает систему контроля тяги (TCS) и систему стабилизации (ESP), помощник при старте на подъеме, функцию контроля давления шин и заднюю камеру.

По оснащению Oshan COS5°, как и Changan CS35, выглядит вполне достойно на фоне других бюджетных компактных кроссоверов, особенно в максимальной комплектации. Он не так тесен, как Oshan COS3°, но салон не впечатляет своей технологичностью. Уже через год Changan представляет обновленный вариант, но в нем изменен преимущественно только экстерьер.