Oshan X5 Plus (Ошан Х5 плюс)

Резче обозначена головная оптика, при этом фары возвращаются в привычное верхнее положение. Задняя часть кроссовера во многом перекликается с прежней моделью, но тоже полностью изменена: заострены фонари, низ бампера украшает новый декоративный диффузор. Под капотом Oshan X5 Plus находится турбомотор объемом 1,5 литра, который выдает 188 л.с. Полного привода у кроссовера по-прежнему нет — только передний.

Внутри Oshan X5 Plus интересен своим по-спортивному оформленным салоном, с ориентированной на водителя центральной частью панели управления, анатомически идеальной конструкцией кресел со встроенными подголовниками, удобным для хвата рулевым колесом. Многофункциональная цифровая приборная доска состоит из трех экранов (их общая диагональ — 30 дюймов) и отображает все самые необходимые параметры. Отдельного внимания заслуживает левый небольшой 4,2-дюймовый экран, который служит многофункциональным помощником, обеспечивая отображение навигации, слепой зоны за левой передней стойкой, информирование о дорожных знаках и т.д. Медиасистема использует новую архитектуру 8-ядерного процессора MTK, поддерживает интеллектуальное голосовое управление, распознавание лиц и жестов, ОТА-обновления. В целом кроссовер предполагает серьезную подготовку в плане оснащения: стандартные функции включают светодиодные фары, климат-контроль, открывающийся панорамный люк, беспроводную зарядку. Changan Oshan X5 Plus оснастили аудиосистемой Sony с 3D-звучанием. В отделке салона широко используется замша. Материалы и цвета стали более однородными. Все варианты кроссовера в стандартной комплектации оснащены задними воздухозаборниками, имеются 2 USB-порта, чтобы пассажиры могли в любое время зарядить свои смартфоны.

Oshan X5 Plus от прежнего Changan Oshan X5 достался тот же 1,5-литровый турбодвигатель серии Blue Core с непосредственным впрыском высокого давления, что и у прежней модели, с приличной выходной мощностью — 188 л.с. Крутящий момент составляет 300 Нм и доступен в зоне 1250-3500 оборотов. По умолчанию в Oshan X5 Plus установлена 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. За счет оптимизации мотора и трансмиссии до 100 км/ч автомобиль разгоняется примерно за 7,5 сек.

Новый Changan Oshan X5 Plus использует следующую схему подвесок: спереди стойки типа MacPherson, а сзади — многорычажка. По сравнению с предшественником кроссовер становится более плавным, производитель отмечает снижение уровня вибраций, повышенный ездовой комфорт при движении по холмам и в поворотах. Коэффициент лобового сопротивления был улучшен с 0,356 до 0,345. Если говорить подробно о размерных параметрах, то Oshan X5 Plus имеет кузов длиной 4540 мм, то есть стал длиннее почти на 5 см. Его ширина составляет 1860 мм, высота — 1610 (+30 мм). Колесная база — 2715 мм (прежде указывались 2700 мм). Для сравнения, популярный Haval H6 имеет длину кузова 4645 мм, а его колесная база — всего 2680 мм. Не удивительно, что для своего класса Changan Oshan X5 Plus имеет лучшее пространство. Что интересно, ниспадающая к задней части крыша почти не влияет на пространство над головами задних пассажиров. Однако сзади обзорности мешают два интегрированных подголовника — спорное решение. Но функциональность не страдает — сиденья разделены, их можно сложить для транспортировки или отдыха в путешествии. В топовой комплектации Oshan X5 Plus оснащен электроприводом пятой двери с функцией памяти положения.

Changan Oshan X5 Plus отлично выглядит по конфигурации систем безопасности. Доступные функции включают систему панорамного изображения высокой четкости с обзором на 540 градусов. Следящая за происходящим вокруг интеллектуальная система поможет упростить вождение: набор систем помощи уровня L2+ включает полноскоростной адаптивный круиз-контроль с функцией Stop/Go, вспомогательную систему экстренного торможения AEB, систему интеллектуального управления головным светом. Есть автоматическая парковка и парковка с дистанционным управлением. Топовые исполнения поддерживают интеллектуальные голосовые функции для доступа в автомобиль, а в верхней части левого зеркала заднего вида есть камера для идентификации владельца. В автомобиле установлены несколько подушек безопасности, надежно защищающих при столкновении.

Новый Oshan X5 Plus оценивается в 99,9 — 117,9 тыс. юаней, при этом он стал дороже предыдущей модели. В Китае кроссовер представляет собой достаточно серьезного конкурента в сегменте среднеразмерных SUV спортивного типа. Плюсы: превосходный дизайн, высокотехнологичный салон, высокий уровень безопасности. Минусы: автомобиль не дает выбора по силовому агрегату и трансмиссии, при этом многие покупатели жалуются на несбалансированное поведение «робота».