Новый кроссовер Oshan X7 был представлен китайской Changan Automobile в 2019 году на Шанхайском автосалоне.
Это уже третья модель под недавно созданным суббрендом.
С точки зрения экстерьера автомобиль обладает внешностью солидного среднеразмерного кроссовера, с массивным корпусом, большими колесными арками, скульптурными боками.
Его передняя часть отличается большой шестиугольной решеткой из волнистых линий и развитыми боковыми секциями бампера.
Задняя часть привлекает своей широкой формой с относительно невысокой крышкой багажника.
В стандартной модификации Oshan X7 оснащен 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью около 178 л.с.
Производитель подготовил также электрическую версию кроссовера с дальностью хода в 402 км.
Салон Oshan X7 выглядит привлекательно за счет современной компоновки передней панели с многослойной структурой, аккуратной подгонкой деталей, удобной формой передних и задних сидений, при этом второй ряд дает сравнительно большое пространство в ногах.
Доступное для Oshan X7 стандартное оборудование включает мультифункциональное рулевое колесо с D-образным ободом, комбинацию приборов с 7-дюймовым цветным экраном, встроенный в центр передней панели 11-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы.
Есть отдельная сенсорная панель для управления климатической установкой.
Прочие функции включают многопозиционный электропривод передних кресел, подогрев передних и задних сидений, систему бесключевого доступа, панорамную крышу с люком, электропривод крышки багажника с открытием «без рук».
Под капотом Changan Oshan X7 находится четырехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1,5 литра, оснащенный непосредственным впрыском и турбонаддувом.
Его отдача составляет 178 лошадиных сил и 265 Нм (максимальная тяга достигается в широком диапазоне оборотов — от 1450 до 4500).
Трансмиссия позволяет выбрать 6-ступенчатую механическую коробку переключения передач или 7-ступенчатый «робот» с двухдисковым сцеплением.
Новый китайский кроссовер построен на той же тележке, что и Changan CS75, — с полностью независимыми подвесками: спереди стойки типа МакФерсон, сзади многорычажка.
Рулевое управление — с электроусилителем.
В зависимости от комплектации установлены диски размером 17, 19 или 20 дюймов.
Все тормоза у кроссовера дисковые, с электрическим приводом стояночного тормоза.
Длина кузова составляет 4705 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1720 мм.
Колесная база — 2780 мм.
При этом салон кроссовера может быть пяти- или семиместным (с дополнительным третьим рядом).
Багажное отделение получилось следующих размеров.
Стандартная глубина отсека по полу — 945 мм, после складывания задних сидений она увеличивается до 1880 мм, позволяя перевозить длинные вещи.
Ширина багажника — от 1010 до 1290 мм.
Высота сравнительно небольшая — 750 мм.
Заявленный объем — 1407 литров.
Если говорить о безопасности, то в стандартную комплектацию всех версий входит контроль курсовой устойчивости, который позволяет не терять сцепление даже на мокрой или заснеженной дороге.
Предусмотрены также адаптивный круиз-контроль с поддержкой безопасной дистанции, предупреждением о прямом столкновении, функцией автономного экстренного торможения.
Есть система автоматического удержания на холме, которая упрощает вождение при интенсивном движении, удерживая автомобиль от откатывания назад.
В стандартную комплектацию входят четыре надувные подушки, детские крепления Isofix, трехточечные ремни на всех местах.
Среди положительных качеств Oshan X7 — привлекательная внешность, хорошее оснащение топовой версии, вместительный салон.
Минусами кроссовера часто называют следующие моменты: многие интересные функции доступны только в максимальной комплектации (например, цифровая «приборка»), в салоне заметен шум от ветра и от колес, не очень хорошо читается экран «мультимедийки», оставляет желать лучшего пакет систем безопасности, нет полного привода.
В 2021 году Oshan X7 был модернизирован и продается теперь с добавлением к названию слова Plus.
